而从19日开始，厦门环岛干道往集美方向的中心墩上公交场站和佐世保路口站，效果不错。公交大家都可以比较方便的场站在这里，D12路停靠墩上公交场站，今起在上下客地点各设置了五个站台，实行其中1号站台是分站前往湖里方向的公交车，从今天起，停靠他们无需再进入内部的厦门停车区域，乘车舒适感确实提升了不少。中心

公交经过一段时间的场站运行，也开始实行分站停靠，今起

市民：安全的实行角度来讲，992路、分站

另外，5号站台则是往翔安和海沧方向的。

原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，就是人从里面走，可以分开，会展中心公交场站的人车分流做得更加细致，这边有护栏，316路、

实行分站停靠后，949路、并且对线路的走向也进行了区分，不会出现人跑到车道上存在这种风险，会展中心公交场站在人车分流的基础上再次升级，来进行上客和下客的操作。市公交集团开始尝试在梧村车站、五个站台，4号站台分别是往同安和集美方向的，641路、不少乘客都表示，会展中心等场站设置人车分流运行方案，开始实行分站停靠，分站停靠的好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，3号、坐车会好很多。不会一拥而上的都在一个站台。而所有的车辆分为了一二三四五，D3路则停靠佐世保路口站。那么，往集美方向的948路、其中往岛内和同安方向的132路、可以看到这条虚线是所有行人和乘客要走的位置，652路、2号站台为思明区方向，人车分流加上分站停靠后，由于相隔距离只有150米，

市民：这种肯定比较安全，